淮安新港三期集装箱码头投运 内河航运年吞吐量突破200万标箱‌

　　2025年5月9日，淮安新港三期集装箱码头正式投运，标志着淮安内河航运迈入全新发展阶段。该码头设计年吞吐能力达200万标箱，成为长三角地区规模最大、智能化水平最高的内河集装箱枢纽港，助力淮安港全年集装箱吞吐量首次突破200万标箱大关，巩固其全省内河航运“头雁”地位。

　　投运仪式：智能码头启新程‌

　　投运当日，装载光伏组件的“淮安港—鹿特丹”国际中转集装箱班轮鸣笛起航，这是淮安港首次通过“水路+中欧班列”联运模式直通欧洲。码头同步启用全自动化轨道吊、无人集卡等智能装备，单箱装卸效率提升至28秒/标箱，较传统作业模式提速40%。淮安市交通运输局数据显示，新港三期投运后，淮安港集装箱航线增至28条，覆盖长江、淮河、京杭大运河三大水系干线港口。

　　核心优势：三大创新引擎‌

　　智慧物流体系‌：

　　引入华为数字供应链管理系统，实现港口、船公司、货主数据实时共享，集装箱全程追踪误差小于50米；

　　部署南京大学研发的AI配载算法，船舶舱位利用率提升至92%。

　　绿色低碳转型‌：

　　投用全省首座内河港口光伏制氢站，为港区设备提供清洁能源，年减排二氧化碳1.2万吨；

　　推广“散改集”绿色运输模式，粮食、纯碱等大宗货物货损率降至0.3%以下。

　　多式联运网络‌：

　　与上海港共建“淮安ICT项目”，属地外贸企业物流成本降低40%；

　　开通至乌鲁木齐、成都等6条海铁联运班列，货物在途时效缩短50%。

　　经济赋能：降本增效撬动产业集聚‌

　　企业矩阵‌：吸引益海嘉里、实联化工等45家龙头企业就近设仓，临港产业园区年产值突破300亿元；

　　成本优化‌：通过“公转水”“陆改铁”全年为苏盐井神等重点企业节约物流成本超5亿元；

　　外贸升级‌：与马士基、中远海运等21家国际船公司合作，外贸集装箱占比跃升至43%，通达全球30个国家。

　　未来蓝图：锚定全国性航运中心‌

　　根据《淮安港“十四五”发展规划》，2026年前将实施四大战略：

　　航道扩容‌：推进金宝航道整治工程，实现2000吨级船舶直连云港港；

　　枢纽联动‌：深化与徐州陆港、蚌埠淮河港协同，构建“淮河生态经济带港口联盟”；

　　业态创新‌：试点“航运+金融”模式，发行全国首单内河港口基础设施REITs；

　　国际拓展‌：加密至东南亚近洋航线，打造“一带一路”内河黄金节点。

　　随着第200万标箱完成吊装，这座“运河明珠”正以“水运加速度”重塑长三角物流版图，为淮安建设长三角北部现代化中心城市注入强劲动能。